后来又通过西科斯基告诉我们，t700也不是不可以转让，但要求我们采购至少70架‘黑鹰’直升机，这就是差不多4.4亿美元，然后t700发动机的技术转让费是4000万美元，加起来就是4.8亿美元，就算还能讲讲价，可最少也得4.6亿美元……”
“卧槽！”
听到这里，陈耕也忍不住爆了句粗口。
“是吧？”陈耕的这句“卧槽！”让李建国心中大生知己之感，大概是这件事让他憋的厉害，忍不住接着吐槽道：“前年的时候我们从法国引进‘海豚’直升机以及相关的整机和发动机技术才花了多少钱？还不到7500万美元，现在我们还没想引进整机技术呢，美国佬就开出了最少4.6亿美元的天价，简直就是抢劫……”
陈耕非常理解李建国为什么会这么想，两年前华夏从法国引进了“海豚”直升机、也就是后来的直—9直升机的以及相关的专利和技术，整个引进项目分成两个部分，分别是技术转以及购买50架直升机整机、发动机整机、零部件和原材料。
其中技术转让部分的费用是是直升机技术转让费4580万法郎和发动机技术转让费1100万法郎，共计5950万法郎，折合成美元大约是1416万美元；50架直升机整机和发动机整机、零部件、原材料的费用为2.5385亿法郎，折合成美元大概是6044万美元。
两者相加，整个“海豚”引进项目的总成本约为7460万美元。
虽然“海豚”直升机只是一种4到6吨级（实际上最大起飞重量还不到5吨）的偏轻型的中型直升机，与10吨级的“黑鹰”不是一个级别的对手，但美国佬的心也的确是黑了点，竟然对整个项目给出了4.6亿美元的报价，是“海豚”项目的六倍还要多，也就难怪李建国脸黑的跟锅底有的一拼。
“这个价格……啧……”
陈耕也不知道该怎么说了，不客气的说，现在是华夏仅有的能够引进t700涡轮轴发动机的时间窗口，一旦错过了这个窗口，华夏再无从美国引进这款超强的涡轮轴发动机的机会，以后我们的直—10、直—19、直—10都将面临没有好的发动机可用的窘境，可美国佬的报价也实在是太黑了点，“海豚”直升机上的那款“阿赫耶”1c涡轮轴发动机才花了多少钱？4.6亿美元，这真的是要了兔子的老命了。
“算了，不说这个了，”陈耕摆摆手：“还是先带你们去看看样车。”
……………………
amc有自己专业的越野车测试场地，来到测试场地的众人，一眼就看到了测试场地上一字排开的12辆不同的吉普车，陈耕给华夏代表团的代表们逐一介绍道：“这三辆车是jee现在在销售的、性能最好的越野车cj7，搭载一台5.0升v8发动机，具备中央差速器，cj7搭载了一套由博格华纳公司提供的quadra-tra全时四轮驱动系统，在高速和低速这两种四驱模式下都可以锁止中央差速器，并且，当处于低速四驱模式的时候，对扭矩进行2.57倍的放大，另外还可以选装我们jee引以为傲的tra-lok后桥限滑差速锁，提高整车的越野性能。
cj7继承了威利斯吉普的一贯传统，顶棚、车门都可以拆卸，前挡风玻璃也可以向前放倒，充分满足各种各样的特殊需求……”
华夏代表团的代表们一阵惊叹：虽然还没亲眼看到这辆吉普车的实际性能表现怎么样，但只听陈耕的这些介绍，什么5.0升v8发动机，什么博格华纳quadra-tra全时四轮驱动系统，什么tra-lok后桥限滑差速锁……听着就觉得很厉害。
“这三款车叫切诺基，是我们jee旗下销量最好的产品，搭载分时四轮驱动系统，可以根据实际路况的需要在
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