对于其他产品，我更倾向于个人交通工具。
根据我的观察，现在大华帝国国内，已经有非常多的无人机厂商，而这些厂商实际上都已经有非常强的技术能力了，如果安装我们这款电机的话，会大大提高无人机的载重性能，但是，我认为生产无人机，对于这款电机来说还是有点浪费。
同时由于这款电机的转速与功率都比较大，这就导致了，如果安装在无人机上面的话，能源绝对是一个巨大的问题，续航里程将会非常的短。
同理，个人飞行滑板也一样，虽根据我们的推算，只要两个微型电机，就足够个人飞行滑板，获得足够的动力了，但是飞行滑板所携带电力有限，根本无法支持飞行滑板进行远距离飞行，这直影响飞行滑板的推广。
所以我更倾向于基于这款电机上研制一款个人飞行器，首先相对于个人飞行滑板，其他飞行器的利润更高，比如说飞行摩托，飞行汽车，等产品，利润绝对大大的超过飞行滑板。
而且由于这些微型电机有着足够的功率与转速，所以我们可以基于这款电机，研制一款高性能高推重比的涵道电机，然后再用高性能的涵道电机研制一款个人飞行器，比如说飞行摩托，飞行汽车等，这样是最合算的。
毕竟一款飞行摩托或者飞行汽车随随便便都可以卖到，几十甚至上百万，而无人机或者飞行滑板想要卖到上百万的话，还是有些困难。”
听完了赵峰的话之后，蒋帅也开口说道；“老板，我也赞同赵工的意见，以我们这款电机的性能和价格，的确不适合作为无人机或者个人飞行滑板的动力，相比之下，更适合作为个人飞行器的动力。”
张毅听了他们两人的话之后，也赞同的点了点头。他给出了这么多的方案，实际上张毅他自己的心理也倾向于个人飞行器，或者说更倾向于飞行汽车。
不过基于这款电机研制飞行汽车，张毅的心里也有点没底，这款微型电机究竟能不能作为飞行汽车的动力？毕竟这款电机的直径只有区区30毫米而已，究竟能不能承受一款飞行汽车的重量？
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