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谢成江、苏恺闻与叶选峰前后脚赶到。
看到玻璃茶几上的规划材料，谢成江也知道姑父、他爸应该更早些听到徐城发展规划方案修改稿出炉的消息，说道：“恺闻也是傍晚时分才看到修改后的方案总稿，熊文斌在徐沛书记、周市长外，最先跟曹政江他们接触，是因为修改后的总稿，对渚南的倾斜很大……”
“原有的规划方案，是沿新的京宁过江通道发展产业带，渚南的权重很大，新的方案还能对渚南怎么倾斜？”叶选峰问道。
目前渚江徐城段仅一座七十年代初修建的跨江大桥连接南北岸，京宁铁路以及南北的干线国道都从这座大桥跨江，早就不堪重负。
目前铁道部跟交通部，正在徐城的西面修建新的公路、铁路两用桥，作为新的京宁过江通道，计划后年建成。到时候京宁铁路、京宁高速都将从新的通道过江，旧桥翻新整修后，会完全成为徐城市内联通南北岸的主跨江通道。
目前徐城大的产业发展以及老城区内的工业外迁，都是围绕新京宁线进行布局。
徐沛这两年推动渚南产业园发展，也是沿这条主轴发展，毕竟如此才能更大程度的发挥徐城作为东线交通动脉枢纽的作用。
苏恺闻看茶几有纸，从西装里兜摸出一支油笔，说道：“熊文斌修改后的方案，是放弃以新京宁线为主轴，而仅仅将新京宁线定位为徐城的西绕城通道，”他摊开一张，先画出徐城西面的新京宁线，又画出徐城市区北面的徐东铁路、徐东高速，“这是北绕路通道，新稿方案计划从西岭县西南，在徐东高速进入华岗区之前引出东绕城高速路跨江，然而从渚南新区东南外侧绕过，跟新京宁线接驳。这样徐东高速、京宁线与东绕城高速，就能形成徐城的大外环，封闭出一个占地约一千二三百平方公里的区域，作为徐城未来的主城区进行发展。除了东绕城高速的跨江大桥与新京宁线的跨江大桥，未来主城区跟南岸之间，还要规划建设五座跨江大桥，完全打通南北两岸的阻隔。”
看到苏恺闻在a4纸画出的简图，谢芷倒吸一口凉气：
在这张简略图上，徐城此时的主城区仅占了西北一角。她也能理解新的方案对渚南为何有吸引力，新的方案，渚南几乎占了三分之一的面积，而此时渚南虽然得到极大重视跟发展，但工业及城建规划面积，仅五十平方公里而已，新的方案则要往东、往南扩大八倍。
谢海诚问苏恺闻：“老曹那边是不是很心动？”
谢海诚跟曹政江关系不错，现在谁都不知道徐沛心里会怎么想，徐沛估计不大会太早的将态度表露出来，但徐沛最终会不会支持熊文斌的新方案，曹政江等嫡系亲信的态度跟意见很重要。
“新方案对渚南倾斜很大，想不心动不成啊。”苏恺闻说道。
“要照这个新方案，二十年都建设不完，”叶选峰说道，“应该还有更贴近实际的利益倾斜才是。”
铁打的营盘流水的兵，现在官员流动快，谁知道三五年后会调到什么位子上去？熊文斌的新规划方案需要二十年甚至三十年去建设，是远景方案，对实用至上的曹政江等渚南官员来说，诱惑力应该不会有多大。
“新的方案，东片以及渚南大部分都是空白区域，”苏恺闻说道，“熊文斌计划在南岸推动渚南新区建设，在北岸东片推动南湾湖新区建设。要是总稿能通过市常委会议认可，马上就可以启动城东大道建设。在北岸，以城东大道作为旧城区跟南湾湖新区的分界，而城东大道跨江后，则作为渚南新区的中心大道，在南岸滨江区域，才建设发展渚南中心商务区、白雁矶风景区——南湾湖新区作为中期规划发展，而渚江建设会同鸿基投资、长青集团则可以立时承担渚南中心商务区、白雁矶风景区的建设任务。”
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