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第386章 自己人好办事(求订阅)(4/5)

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辆维修知识,所以学驾驶也要多学一门汽车的基础结构。

那时候的司机,对于汽车的构造都比较的了解,不像现在,很多新司机连加玻璃水的地方都找不到。

而桩考的内容,主要是倒桩、坡道起步和停车,侧方向停车,通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、起伏路等内容,跟现在差不多。

路考也跟现在差不多,但是对于文明驾驶没有太多的要求。

不过由于当时是人力监考,所以监考会比较的松,考试前给考官塞一包烟,只要别犯太大错误,基本都能过。

有的时候自己的教练跟考官比较熟,打一声招呼、走个形式就过了。至于技术,等上路以后再慢慢练吧!

九十年代初期,路上车也少,除非是遇到道路塌方,否则堵车之类的事情,几乎是不存在的。所以新手司机也能够放心大胆的开车上路,跑上一段时间也就把技术练出来了。

值得一提的是,李卫东办的驾校,只教货车,也就是证。

那个时候的驾照,还不分1、2、1、2等等,只分、、证,证开大客车,证开大货车,证开小型汽车。

直到2004年5月份,公安部颁布了《机动车驾驶证业务工作规范》,驾驶证才开始进行了细分,由原本的3种准驾车型,变成了7种,后来又变成了15种,现如今则是16种准驾车型。

九十年代初的时候,虽然已经有了证,但根本就没有人学证,大家学的都是证,因为那个时代私家车非常稀有,人们学车都是为了开货车跑运输,自然得学习证。

至于证,当时的考试要求也跟现在差不多,需要取得证以后,再有一定的驾龄才行,所以驾校里教不出证的,得是证司机自己升级。

驾校的利润也的趋势非常暴利,在李卫东的驾校里,一名学员的收费是2800元,还不包括吃住,这已经接近当时企业职工的平均工资了,很多乡镇集体企业的职工,一年还赚不到2800块。

所以当时学车是非得昂贵的,现在人学车可用不了一年的工资。

可即便是这样,报名来学车的人,依旧蜂拥而来。

这就是驾校少,再加上行业垄断的好处。

在1993年,即便是东部沿海经济比较发达的省份,一个省的驾校绝对不超过10所,一个地级市肯定是平均不到一所驾校的。

然而随着经济的发展,老百姓对于驾校的需求却非常的大,东部沿海随便一个省都是五六千万的人口,不到10所的驾校,远远不够用。

可偏偏开办驾校的资质,被交通部门所垄断,交通部门不批准,就没有新驾校,这也导致了当时驾校是物以稀为贵。

考虑到当时的油价水平,一人2800的收费,这利润恐怕能达到七成以上!

一年要是能培训出一万名学生,赚个两千万,绝对没问题。

……

组建驾校的同时,按摩座椅也即将推向市场。

作为一款保健产品,自然要按照保健产品的方法进行销售。

保健产品的销售,有三 宝,分别是义诊、讲座和打广告。

这三 宝,九十年代就出现了,直到今天仍然在使用,而且是屡试不爽。

三 宝当中,最有效的当然是打广告。

九十年代走红的那些保健品,靠的全都是狂轰滥炸般的广告营销,对于消费者也是无差别的攻击,无论你是看电视、听收音机,还是看报纸,一定能够看到保健品的广告。

这种疯狂的广告营销,成本是非常高昂的,然而相比保健品的暴利,那点广告费也算不上什么了。要不然也不可能有身价几十亿的保健品大亨。

李卫东当然知道广
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