想。
因为产能的问题一直是限制普及的最大瓶颈。
见证者科技的未来是在星辰大海。
新能源汽车只是其中必经的一个环节，星动系列的定位也必然是中高端汽车。
虽然50万相较于特斯拉，已经是彻彻底底的良心价了，但是平头老百姓如何能接受这个价格呢？
在目前人类当前的生产力情况下，中高端汽车是肯定没法普及的。
手机产业链，成本最高也就几千块钱，所以即使高端机，也完全可以拿下所有市场。
达到20%以上的全球份额。
像苹果，咬咬牙卖个肾就有了。
但是特斯拉，你把自己卖了都不一定够。
真正能够惠及大众的还是10-25万的新能源车。
就像第一次策划会议上丁开元所说的，如果说50万的定价，全球有100万个目标客户，那么一旦定价放到十几万，这个基数将是亿级的。
那么这款产品和这家公司的影响力就不能同日而语了。
见证者新能源能把价格压到这个位置吗，很明显是不能的，星动的成本价就高达35万，即使加上国家5万元的补贴，也得30万。
卖十几万，那是真能把自己赔的裤衩都没了。
因此，他需要一个合作伙伴，那就是比雅迪。
比雅迪在三电拥有自己独到的技术，并且拥有极大的产能，并且最重要的是，王川福这个人是个有社会责任感的华夏企业家。
要是和贾泡泡这类人合作，那么自己非得被坑到家了。
想到这，他也不再犹豫。
陈楚默十分痛快的答道：“是的，见证者新能源有这个能力，不过我们还缺一个战略级的合作伙伴！”
王川福听了前半句话，心里又是高兴又是苦涩，高兴的是为华夏出了这么一家伟大的企业感到自豪，苦涩的是，这一家企业不是比雅迪。
而是见证者科技。
不过陈楚默的后半句话又让他心思活络起来，战略合作伙伴，难道？他是在指比雅迪？
这句话已经暴露了见证者新能源想要寻找合作商的意图了。
但是又如何合作呢？论资金，比雅迪可谓是穷的很，目前企业负债高达50%，欠了银行一屁股债。
论起技术，那更加是拍马都赶不上，见证者新能源甩他们几条街。
难道是人？
想到这，王川福的表情十分纠结，他在考虑要不要接受这个橄榄枝。
“王总，不着急，外面风大，我们进去边喝茶边聊！”陈楚默打断了他的纠结，笑着邀请道。
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