上头在接到三桶油递交的方案后很自然就把这件事告诉了电力局。
说实话电力局的老大在接到这个消息时还挺开心，但是当看完整个方案后直接就一句脱口而出。
将全国三分之二的加油站全部改成充电站，并对一部分的地下停车库进行改装。
先不说这么大规模的改建需要花多少钱，全部改用高压快充线缆后所需要提供的电力就足以让电力局的老大炸毛。
你当我手上是有十个三峡大坝？可以让你这么折腾？
二话不说直接拒接。
全国好不容易才不怎么缺电了，但不代表国内电力很富裕可以随便玩。
勉强能够自给自足罢了。
虽说三桶油那边也想到了这个问题，提出增加发电厂的意向。
但电力局这边依旧不想通过。
什么火力发电之类的先排除掉，想要供应这么多充电桩那得建多少火力发电机？
别的不说，光是环保这一块就是个大问题，火力发电污染太严重了。
水里虽然环保但对当地的气候环境依旧有影响，就拿三峡大坝来说，虽然发电量十分恐怖但对水域的破坏也很显著。
况且，这水利发电也不是什么地方都能建的。
剩下的诸如风力之类的发电厂投资太大，而且国内的地貌过于复杂，想要成批量的建设风力发电厂，地理，财力，人力缺一不可。
最后的核电厂....就更不用说了，贵的离谱。
电力局的意思是可以先小规模的改建，在能源这一块没有出现太大突破之前不宜大规模推广。
除非上头钱多了烧得慌那当我没说。
电力局的意思表达的很清楚，就目前全国的电网来看是完全没办法支撑这么大的电力消耗，不是臣妾找茬，是臣妾实在做不到啊。
上头也认真考虑了电力局的顾虑觉的也有道理，这才让三桶油这边再修改修改。
修改？我这种顶级国企要吗不动一动就必须要以最快的速度完成转型。
牵一发而动全身，拖得越久越容易出问题。
但电力局那边已经明确表示不可能后，三桶油的改革工作也陷入了僵局。
国内汽车领域已经纷纷启动了电驱汽车的研制，未来加油站的使用比例肯定会下降。
除非是限制电驱汽车登陆民用市场，不然购买电驱汽车的人肯定会快速增加。
但是上头又不想限制电驱汽车的发展，毕竟这东西对于种花家来说好处很多坏处基本没有。
军方那边已经开始利用晶体电池琢磨新一代的武装载具，电驱是大趋势，
所以问题就落在两家能源巨头上了，到底该怎么搞。
这涉及到未来国内的战略方针，和高铁差不多重要。
没办法了，谈吧。
三桶油这边在纠结了几天后决定和电力局的人进行商谈。
这件事光靠一家肯定做不好，得两家一起用力才行。
讨论的结果也还是有的，争吵了两个多星期后，俩边算是各退一步。
电力局的人同意在电力调配上全力支持，并在国内新建新的电力厂以改善供能不足的情况。
而三桶油方面则需要放缓步子给他们一定的时间，并且需要按照电力局给出的最高容载量来进行改建。
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