这也导致星汉001的每百公里用电很有可能会超过10kh，综合路况的续航水平能在520～580公里之间就不错了，也能达到正常级车的范畴。
当然，新能源汽车的续航打折问题星尘科技也不可能完全解决掉。
只要用的还是原材料以锂为主的电池，星汉001上的打折问题就只能通过一些外在的保温手段来解决，比如星汉mini上一直在使用的电池温控技术。
在星汉001上会得到一次全新的体现，确保在极寒、酷暑的天气下续航水平不至于降低太多，只要能达到8折以上的续航，也不会收到太多投诉。
陈子凡印象里有一次极寒天气测试，新能源汽车阵营中续航达成率最高的也才6～7折，甚至还不到7折。
可那是有同行对比，再加上新能源汽车的缺点大家也已经普遍接受了才没有了那么强烈的抨击，但因为这个原因放弃新能源汽车的消费者非常多。
海城本身就属于北方地区，星汉智行又是华夏新能源汽车的“开创品牌”，上来的第一款新能源汽车如果直接续航打骨折，之前的努力恐怕就白搭了。
没几个人会愿意花十几万买一台续航打骨折的新能源汽车，星汉mini已经取得了一定成功，星汉001只需要把该做的做好，不要玩文字游戏就行了。
续航虚标？那就在发布的时候直接标少一点、电池加大一点、温度管理系统用上，再把动能回收装置也安排上，一边开的同时还能一边进行发电。
至于其他配置方面，星汉001和长安深蓝03非常相似，后置单电机、无框车门、掀背设计、悬浮尾翼、隐藏式电动门把手、全景天幕、抬头显示…
或者说它就是小一号的星汉01，只不过没有星汉01上那种超豪华、科技的配置罢了，是一台全能且综合的实用级车，舒适性也达到了全新的高度。
比如前排座椅加热、前排座椅通风、主副驾6向电动座椅、12個星尘生态链专供的扬声器、车载ifi、双区空调、车内空气净化、香氛系统等。
大大小小的配置罗列下来，星汉001不说横扫这个20万左右的家轿，也能把绝大多数同价位的产品压着打，如果追求“品牌”的话，那是另一回事。
堆配置一直是陈子凡的拿手绝活，生产星汉001的目的也和星汉mini一样，就是为了继续打造寿命巨长的新能源汽车，继续用暴力方式直接进入市场。
不是说星汉mini只是“玩具车”吗？那就让所有人看看什么才是正儿八经的“新能源汽车”，用造手机的思路来造车，再用手机打破传统的固有观念。
相比于手机，汽车的品牌认可度、偏见更难以消除，某豪华车品牌的销售曾经这么说：“其他厂商有大中控屏？哦～它们品牌不行，才用中控屏。”
还说什么“越高端的车型为了安全考虑设计就越简单”，等他们的车也装上中控屏的时候，就开始各种吹了：“这是我们自主研发的系统…”
陈子凡原本听到后这名销售这么说，也就图一乐呵～结果后来他才发现，居然有不少人真的这么认为，并且在对待国产与进口品牌时非常双标。
进口车在车里装大沙发、大彩电…哦～那是豪华品牌该有的配置！什么？坐车看电视晕车？那是我的问题。
国产某新能源车在车里多安装几块屏幕，并当成宣传卖点…你是不是底盘偷工减料了？没配安全气囊？减震拿不出手？所以才宣传自己屏幕多？
坐车看电视晕车？什么垃圾车？屏幕肯定用的次品！华而不实的配置，不如把屏幕去掉，再便宜几万块钱…
星汉001倒是没配那么多屏幕，但中控屏的尺寸可不小，达到了14.8英寸，相当于一台笔记本电脑
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